Aerodinamica e razionale: perché la IONIQ 3 è l’auto che mancava a Hyundai
Presentata a Milano, la IONIQ 3 debutta con l'inedito design Aero Hatch e architettura E-GMP, puntando a un’efficienza da prima della classe per il mercato europeo
500 km in autostrada con la Model 3 "base": quanto consuma la Tesla meno costosa?
Un viaggio autostradale per testare l’efficienza della Model 3 entry-level: l’aerodinamica e il peso ridotto bastano a compensare una batteria più piccola?
Ecco la nuova ID.3 Neo: piattaforma MEB+, autonomia maggiorata e l'addio al total touch
Vista dal vivo ad Amburgo, la nuova ID.3 Neo corregge i difetti del passato con tasti fisici, ChatGPT e un'autonomia stimata di 630 chilometri
Il paradosso del pieno: perché l’auto elettrica sta diventando uno scudo economico
Mentre benzina e gasolio continuano a salire nonostante gli sconti statali, i costi di ricarica per i veicoli elettrici restano immobili. Un'anomalia che sta spingendo le vendite e cambiando le regole del mercato
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