Dall’ammiraglia a sette posti alla compatta: abbiamo guidato Peaq ed Epiq. La tecnologia funziona bene su entrambe, ma avremmo voluto prezzi più aggressivi
Batteria da 113 kWh, ricarica fino a 400 kW e oltre 2,6 tonnellate per la Turbo. Ma è il telaio a raccontare meglio il salto della Cayenne elettrica.
Abbiamo guidato il nuovo SUV Coupè cinese per mezza Italia con oltre 30°C: soste di ricarica molto brevi e qualche sorpresa (positiva)
Abbiamo guidato la nuova Ioniq 6 N Line: batteria da 84 kWh, 325 CV, architettura a 800 Volt e un design che usa l’aerodinamica per viaggiare meglio