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Il social delle AI: cosa succede su Moltbook, la piattaforma vietata agli umani

Gabriele Arestivo

auto elettriche

Kia PV5, la nostra prova: quando la piattaforma dedicata fa la differenza

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Apple, il trimestre vale 143 miliardi: iPhone trascina i ricavi oltre le stime

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L’albero liquido che "respira" dove il cemento soffoca la città (e arriva anche in UE)

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OpenAI lancia Prism: l’IA entra nel codice della ricerca scientifica (e uccide il copia-incolla)

Greta Rosa

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Microsoft Maia 200: la scommessa sull’inferenza per tagliare i costi dell’IA

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Incat 096 è la più grande nave elettrica del mondo: 40 mWh di batterie al posto dei serbatoi

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Genesis debutta in Italia con tre auto elettriche "Premium": focus su design e tecnologia

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L’audio open-ear è diventato adulto (e comodo): la nostra prova delle Huawei FreeClip 2

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Il nuovo Oppo Reno15 Pro in prova: 6.200 mAh in meno di 8mm posson bastare?

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Un gruppo di studenti olandesi ha creato un'auto elettrica che si aggiusta (facilmente) da soli

Una diga idroelettrica grande come una boa: la soluzione degli ex SpaceX per l’energia dal mare

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Lufthansa metterà Starlink su 850 aerei (e i conti suggeriscono che ci sarà anche ITA)

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Dai pacchi alle piante: come i robot di AutoStore stanno cambiando lo spazio (e i tempi) della logistica

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Auto elettriche: le batterie reggono, ma la ricarica ultra-fast chiede il conto

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Il primo test della turbina eolica flottante è stato un successo: prodotti 385 kWh

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Pirelli, il 2025 dei record: regina dei test su strada e pioniera nel software

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L'auto è sempre più un computer: Qualcomm stringe accordi con Leapmotor, ZF, Hyundai Mobis e Google

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Mazda CX-6e: il SUV elettrico “a tutto schermo” arriva sotto i 47 mila euro

Gabriele Arestivo

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Non chiamatela auto: Trinity è un cervello digitale (da 1 petaflop) che ha imparato a muoversi

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