Nelle scorse ore abbiamo avuto la possibilità di metterci brevemente alla guida del nuovo Silence S02, e l’impressione a caldo è decisamente positiva.
Non si tratta del solito scooter elettrico: il marchio di mobilità di Acciona ha lanciato ufficialmente sul mercato italiano un veicolo che punta tutto su praticità intelligente, una ciclistica solida e un’idea per la batteria che potrebbe davvero fare la differenza.
Ciclistica rinnovata
La prima cosa che salta all'occhio, confermata poi dalla guida, è l’ottima ciclistica. Il nuovo S02 adotta ruote di diametro maggiore (ruota alta), una scelta che migliora nettamente la stabilità e la sicurezza, soprattutto quando si affrontano i fondi irregolari, i sanpietrini e le buche tipiche dei centri urbani italiani.
Durante il nostro breve test, lo scooter si è dimostrato agile e scattante, anche nella modalità intermedia "city". Questo è dovuto anche a un peso ridotto a 132 kg (senza la batteria). Sensazione di solidità confermata anche dalla qualità costruttiva: è un veicolo che appare ben fatto e robusto, pensato per un uso intensivo, ma che non dimentica la praticità, con un vano sottosella ampliato che ora può ospitare comodamente un casco.
L'ottima idea della batteria "a trolley"
Il vero asso nella manica del Silence S02 è il suo sistema di alimentazione. L’ottima idea sta nella batteria estraibile da 5,6kWh. Invece di dover cercare una colonnina o allungare cavi dal garage, la batteria si rimuove lateralmente e si trasforma in un pratico trolley con ruote e manico telescopico.
Questo permette di trasportarla facilmente in casa o in ufficio per ricaricarla a qualsiasi normale presa standard. Questo sistema non solo è comodo per l’utente privato, ma è ideale per le flotte professionali e lo sharing, garantendo un funzionamento continuo senza tempi di attesa per la ricarica.
Inoltre, questa batteria è compatibile con tutta la gamma del marchio (scooter S01 e la nanocar S04, commercializzata da Nissan).
La strategia in Italia e il futuro del "Battery Swap"
La strategia di ingresso di Silence in Italia sembra solida. Il lancio avviene attraverso una rete in espansione che conta già decine di punti vendita distribuiti su tutto il territorio nazionale. Ma la vera novità all'orizzonte riguarda l'infrastruttura. In Spagna, Silence dispone già di un sistema di battery swap (scambio di batterie intercambiabili) molto funzionale.
È probabile che questa tecnologia arriverà presto anche in Italia, permettendo ai conducenti di sostituire una batteria scarica con una carica in pochi secondi presso stazioni dedicate (a fronte di un piccolo costo in abbonamento), eliminando del tutto l'ansia da ricarica.
Versioni e prezzi con Ecobonus
Il Silence S02 è disponibile in due varianti per soddisfare diverse esigenze: L3e, con velocità massima di 85 km/h e un’autonomia omologata di 138 km e prezzo di listino €3.790. C'è poi la versione L1e, limitata a 45 km/h (guidabile a 14 anni con patente AM) con autonomia stimata di 152 km e prezzo di listino €3.280.
Entrambe le versioni sono dotate di display TFT a colori, tre modalità di guida (Eco, City, Sport) e connettività tramite l’app My Silence (localizzazione GPS, accensione senza chiavi). La nota più interessante riguarda i prezzi finali grazie agli incentivi statali, qualora disponibili.
Con la rottamazione nell’ambito dell’Ecobonus, per fare un esempio, il prezzo può ridursi drasticamente: L3e fino a €2.547,38, L1e fino a €2.204,59. A queste cifre, e con queste caratteristiche tecniche, il Silence S02 si candida come uno dei protagonisti della nuova mobilità urbana italiana.
