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Auto elettriche: le batterie reggono, ma la ricarica ultra-fast chiede il conto

Gabriele Arestivo

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Il primo test della turbina eolica flottante è stato un successo: prodotti 385 kWh

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Pirelli, il 2025 dei record: regina dei test su strada e pioniera nel software

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L'auto è sempre più un computer: Qualcomm stringe accordi con Leapmotor, ZF, Hyundai Mobis e Google

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Mazda CX-6e: il SUV elettrico “a tutto schermo” arriva sotto i 47 mila euro

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Non chiamatela auto: Trinity è un cervello digitale (da 1 petaflop) che ha imparato a muoversi

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Lenovo chiama a raccolta i giganti del silicio e lancia Qira: l'AI che unisce PC e smartphone

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Motorola “apre” il suo Razr: al Tech World 2026 lancia il suo primo Fold

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Dai ThinkPad e Legion rollable ai nuovi Yoga Aura Edition: le novità Lenovo al CES 2026

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La prima moto elettrica al mondo con batterie allo stato solido (e 600 km di autonomia)

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Atlas non balla più: Hyundai porta l’umanoide in catena di montaggio

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Debutta un nuovo chip Qualcomm a basso consumo: Snapdragon X2 Plus promette super autonomia e prestazioni

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Samsung al CES 2026: AI protagonista della casa smart e un super TV Micro RGB da 130"

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700 km/h in due secondi: il record cinese per le piattaforme maglev del futuro

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La webcam che sparisce: perché la scelta di Honor sul MagicBook Art 14 dice qualcosa sul futuro dei laptop

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Il robot che cambia forma quando serve: la risposta cinese ai limiti degli androidi

Gabriele Arestivo

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Green Deal e auto: l’Europa non cancella il 2035. Cambia il modo di arrivarci

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Dalla wallbox a 20 mila km di ricariche: come Xpeng prova a rendere “semplice” l’elettrico con Electrip

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Milano e i Navigli: quando la tutela dell’acqua diventa (finalmente) operativa

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Dentro la fabbrica Seat-Cupra di Martorell: dopo 13 milioni di auto, si preparano le prossime piccole elettriche Volkswagen

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